Переправа через Керченский пролив – многолетняя «нить» между Таманью и Керчью

История

История переправы начинается с пятидесятых годов прошлого столетия. Первоначально оба порта могли принимать железнодорожные паромы. Позднее были построены автомобильные переправы, которые одновременно выполняли расчистку льда для упрощения навигации.

Международный статус паром приобрел после распада Советского союза. Паром Крым Кавказ проходил через границу между Украиной и РФ. В обеих точках функционировали пограничные и таможенные посты. Оба пункта были устранены после аннексии Крыма Россией в 2014 году. На смену им пришел формальный досмотр транспортного средства.

После полного перехода в распоряжение РФ Керченская переправа увеличила пропускную способность. В порту Крым были проведены работы по углублению дна. Плавучий пирс был заменен на новый. К работе на переправе был привлечен паром большей вместимости, доставляющий пассажиров в город Керчь. С 2016 года для автомобильных паромов был организован третий причал.

В связи с воздвижением Крымского моста трафик через переправу постепенно сокращался. Последний рейс паром Керчь-Порт Кавказ совершил в сентябре 2020 года.

Особенности и значение переправы

Система перевоза пассажиров и транспорта существовала более половины века. Сегодня переправа через Керченский пролив не функционирует. Ранее автопассажирские паромы отправлялись порт Кавказ. В Крыму было организовано три накопителя, где можно было оплатить билеты, получить талоны на посадку. Оснащение площадок включало все необходимые удобства: туалеты, душевые комнаты, кафе.

Билет можно было приобрести в порядке живой очереди перед посадкой. Для гарантии получения места на пароме были доступны электронные билеты при покупке через сайт.

Время пути переправы, соединяющей полуостров Крым с материковой частью - не более 20 минут. Особым спросом паром пользовался в курортный сезон.